Avec le lancement de l’Atlantic Runner II par Gulfcam SAS, le Cameroun réaffirme sa présence sur les mers. Ce navire de 180 mètres de long est désormais le fer de lance du cabotage entre les ports de Kribi et Douala, offrant une alternative performante au transport routier.

Le retour de la Camship sur les routes maritimes sous-régionales est une nouvelle majeure pour l'économie camerounaise. L’Atlantic Runner II, un géant des mers capable de transporter jusqu'à 1 100 conteneurs EVP, a déjà effectué ses premières escales techniques. Doté de quatre grues embarquées et propulsé à une vitesse de 18 nœuds, ce navire est conçu pour assurer une liaison fluide et rapide entre les deux principaux poumons économiques du pays, tout en desservant les ports voisins de la sous-région.

Cette initiative de Gulfcam SAS ne vise pas seulement à renforcer le pavillon national ; elle répond à un impératif de compétitivité. En basculant une partie du flux de marchandises de la route vers la mer, les opérateurs économiques bénéficient d'une sécurisation accrue de leurs cargaisons et d'une réduction substantielle des coûts de transport.

Un levier de compétitivité pour la sous-traitance logistique

Pour la BSTP-CMR, la mise en service de l'Atlantic Runner II ouvre des perspectives inédites pour les PME spécialisées dans la chaîne logistique et les services portuaires. Le développement du cabotage maritime crée un besoin immédiat en services de proximité et en expertise technique.

« Le retour d'un navire de cette envergure sous pavillon camerounais est un signal fort pour le "Local Content". Cela génère des opportunités directes pour nos sous-traitants dans la gestion des terminaux, le magasinage, la maintenance navale et la consignation », analyse un expert en économie maritime. En réduisant la dépendance au transport routier, souvent sujet aux aléas des infrastructures, les entreprises de sous-traitance peuvent désormais garantir des délais de livraison plus fiables à leurs donneurs d'ordres.

Cette dynamique s'inscrit parfaitement dans la vision gouvernementale de faire du Cameroun un hub logistique majeur en Afrique Centrale. Pour les membres de la Bourse, l'Atlantic Runner II n'est pas qu'un navire ; c'est un accélérateur de flux qui permet aux PME locales d'intégrer des chaînes de valeur régionales plus vastes et de gagner en performance opérationnelle sur le marché du commerce international.